相关洞察

ADNOC 油轮袭击凸显了海上过境的人力损失
致命的ADNOC油轮袭击凸显了商船面临的危险。除了悲惨的生命损失外,此类事件还波及安全协议、船员福利、保险费和化学品供应链。

霍尔木兹附近的新冲突再次切断了船只过境,加剧了海上风险
霍尔木兹海峡发生了新的冲突,这些冲突再次切断了船只的过境,干扰了化学品和肥料的流动。这些紧张局势加剧了货运风险,威胁到全球供应链的稳定。

硫磺供应恢复:海湾炼油厂副产品和离线时全球45%的份额
由于海湾炼油厂副产品出口连续几个月暴跌,霍尔木兹危机中断了全球近45%的硫供应。随着船舶运输的改善,硫磺和硫酸买家可能终于在2026年最被忽视的供应链中断之一之后,在8月份看到首次有意义的成本减免。

AIS数据与头条现状:为什么霍尔木兹海峡 “封锁” 的说法会误导化工供应链
头条报道经常将霍尔木兹海峡描述为在军事升级期间封闭,但AIS船只追踪经常讲述不同的故事。该分析解释了为什么化学品贸易商和采购团队在管理物流、采购和货运风险时应依赖经过验证的运输动向,而不是政治言论。

五大化学品市场情报平台:2026年采购专业人员正在使用什么
2026年的霍尔木兹危机将化学品采购转变为情报驱动的职能。ICIS、Kpler、Xeneta和Chemanalyst等平台现在是帮助采购团队实时跟踪价格、运输中断、运费和供应风险的重要工具。

Ever Lovely 和 Kiku:第 121 天定义霍尔木兹过境风险的两次攻击
Ever Lovely和Kiku的袭击表明,阿曼走廊对化学品运输者来说并非没有风险。随着战争风险保险的提高,Cape路线仍然是第三季度的实际基准。
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