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欧盟内部化学品物流和法国增长例外
在欧盟化学品产量下降的同时，法国的工业正在扩张，重塑了运输需求和采购战略。本文探讨了对整个非洲大陆的公路油轮使用、铁路货运和供应链规划的影响。
制药中的丙二醇：美国药典与工业级以及区别为何不可商量
丙二醇 (PG) — 用作口服液、外用制剂中的溶剂、保湿剂和赋形剂
霍尔木兹指数为90：尽管车队运营，但供应链风险仍居高不下
最近通过霍尔木兹海峡的车队行动有所改善，降低了霍尔木兹指数，但仍高得惊人，为90。供应链风险仍然很大，因为船舶流动以外的因素——例如地缘政治紧张局势、港口限制、始发地波动和网络安全威胁——仍然隐约可见。化学品采购团队必须扩大监测范围，以防范这些风险。
红海最新消息：苏伊士运河交通量为49％，双走廊的影响
红海航运危机仍然是全球化学品物流的决定性结构性限制之一。尽管海湾航运逐渐复苏，但亚欧货运仍无法恢复到危机前的经济，而红海仍然是一个积极的安全问题。
硫磺供应恢复：海湾炼油厂副产品和离线时全球45％的份额
由于海湾炼油厂副产品出口连续几个月暴跌，霍尔木兹危机中断了全球近45％的硫供应。随着船舶运输的改善，硫磺和硫酸买家可能终于在2026年最被忽视的供应链中断之一之后，在8月份看到首次有意义的成本减免。
UFN III 巴西董事会批准：农业化学对拉丁美洲供应的影响
巴西批准UFN III尿素项目标志着向化肥自给迈出的重要一步。一旦投产，该工厂有望减少进口依赖，加强拉丁美洲的长期农业供应链。
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