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霍尔木兹附近的新冲突再次切断了船只过境，加剧了海上风险
霍尔木兹海峡发生了新的冲突，这些冲突再次切断了船只的过境，干扰了化学品和肥料的流动。这些紧张局势加剧了货运风险，威胁到全球供应链的稳定。
欧盟内部化学品物流和法国增长例外
在欧盟化学品产量下降的同时，法国的工业正在扩张，重塑了运输需求和采购战略。本文探讨了对整个非洲大陆的公路油轮使用、铁路货运和供应链规划的影响。
硫磺供应恢复：海湾炼油厂副产品和离线时全球45％的份额
由于海湾炼油厂副产品出口连续几个月暴跌，霍尔木兹危机中断了全球近45％的硫供应。随着船舶运输的改善，硫磺和硫酸买家可能终于在2026年最被忽视的供应链中断之一之后，在8月份看到首次有意义的成本减免。
Kpler's 34：一天内超过六倍的船只过境实际上对化学品供应意味着什么
开普勒证实，6月30日有34艘船只穿越霍尔木兹，比6月份的平均每日交通量增加了六倍。对于化学品采购专业人员而言，这一数字预示着海湾地区几个月来首次出现有意义的供应复苏，但未来48小时的持续走势将决定真正的正常化是否已经开始。
2026 年牛磺酸供应链：MEA 原料趋势和采购展望
尽管单乙醇胺和环氧乙烷市场波动不定，但牛磺酸的供应仍然具有弹性。中国生产商正在抵消原料压力，为2026年下半年提供稳定性。补充剂制造商必须重新评估采购策略，以确保这种可靠的供应。
搁浅船只更新：剩余的485艘船以及退出队列的工作原理
尽管自霍尔木兹危机高峰以来，海湾航运已显著改善，但仍有数百艘船只在等待过境。了解管理离境的商业优先系统对于化学品买家跟踪延误的货物和计划2026年下半年的交付至关重要。
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