Información relacionada
El aumento de los costos de flete reduce las líneas de equilibrio para los agricultores
A medida que aumentan las tarifas de transporte y logística, los agricultores descubren que sus puntos de equilibrio se reducen, lo que obliga a reevaluar las compras de fertilizantes y las estrategias de la cadena de suministro. Este artículo explora cómo las crisis del transporte repercuten en la economía agrícola, los costos de los insumos y la rentabilidad general.
La depreciación de la rupia reconfigura la economía logística de exportación de productos químicos de la India
Cuando la rupia se debilita, los exportadores de productos químicos de la India se enfrentan a costos de flete más altos, a cambios en las opciones de adquisición y a cambios en la dinámica comercial. Este artículo explora cómo las oscilaciones cambiarias influyen en la logística, la competitividad y las estrategias de transporte internacional, y ofrece información sobre cómo adaptarse a un panorama económico volátil.
Las materias primas adhesivas y la transición a Velogy: lo que los compradores de EVA, VAM y ácido acrílico deben saber
La transferencia de los activos europeos de LyondellBasell a Velogy ha generado una nueva incertidumbre para los compradores de materias primas adhesivas. Los equipos de compras que se abastecen de EVA, VAM y ácido acrílico europeos deberían supervisar de cerca los planes de producción en las fábricas de craqueo de Francia y Alemania.
La logística química intracomunitaria y la excepción francesa en materia de crecimiento
Mientras la producción química de la UE está disminuyendo, la industria francesa se está expandiendo, remodelando la demanda de transporte y las estrategias de adquisición. Este artículo examina las implicaciones para el uso de camiones cisterna, el transporte ferroviario y la planificación de la cadena de suministro en todo el continente.
El índice de Ormuz se sitúa en 90: por qué el riesgo de la cadena de suministro sigue siendo elevado a pesar de las operaciones de los convoyes
La reciente mejora de las operaciones de los convoyes a través del Estrecho de Ormuz ha reducido el índice de Ormuz, pero sigue siendo alarmantemente alto (90). El riesgo de la cadena de suministro sigue siendo importante porque siguen acechando factores que van más allá de los movimientos de los buques, como las tensiones geopolíticas, las restricciones portuarias, la volatilidad de las originaciones y las amenazas a la ciberseguridad. Los equipos de adquisición de productos químicos deben ampliar su alcance de monitoreo para mantenerse a la vanguardia de estos riesgos.
La prohibición de exportación de combustible de emergencia en Tailandia: un estudio de caso sobre la interrupción química posterior y el riesgo de la cadena de suministro
La prohibición de exportación de combustible de emergencia de Tailandia puso de relieve cómo la intervención del gobierno puede interrumpir rápidamente las cadenas de suministro de productos químicos posteriores. Los equipos de compras que dependen de las exportaciones petroquímicas tailandesas pueden utilizar este argumento para reforzar las estrategias de abastecimiento y reducir la exposición a las crisis repentinas del mercado.
¡No te pierdas nuestras actualizaciones! Suscríbete ahora a nuestro boletín
Estamos comprometidos con tu privacidad. Tradeasia utiliza la información que proporcionas para contactarte sobre contenido, productos y servicios relevantes. Para más información, consulta nuestra política de privacidad.