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Aproximadamente 6.000 marinos están atrapados en el Golfo debido a que los movimientos de los buques por el Estrecho de Ormuz están por debajo de los niveles normales. Este cuello de botella no solo es un quebradero de cabeza operacional para las compañías navieras, sino también una crisis humanitaria y una amenaza para la cadena de suministro de productos químicos que impulsa el comercio mundial. El artículo explora los efectos dominó en la logística marítima, el bienestar de la tripulación y el transporte de productos químicos.

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La crisis de Ormuz, que dura 135 días, ha obligado al sector químico a replantearse sus estrategias de cero emisiones netas, poniendo el hidrógeno verde, el amoniaco verde y la captura de carbono en primer plano. Las oscilaciones de los precios de la energía y las emisiones de alcance 3 exigen una presentación más estricta de los informes de la CSRD y una transición climática más rápida. La industria debe adaptarse rápidamente para mantenerse en el buen camino.

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