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El aumento de los costos logísticos de la gasolina ha eclipsado la marca de los 4 dólares por galón, lo que ha invertido el pronóstico optimista de la EIA. El aumento infla las facturas de flete, interrumpe la distribución de productos químicos y obliga a los planificadores de la cadena de suministro a replantearse las rutas y las estrategias de inventario. Los actores de la industria luchan por contener el aumento de los gastos y, al mismo tiempo, mantener los niveles de servicio.

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El uso de camiones cisterna con transpondedores ha intensificado el escrutinio de las llamadas operaciones de flota oscura, lo que ha creado nuevos desafíos de cumplimiento para el comercio mundial de productos químicos. Los equipos de adquisiciones y cumplimiento deberían reforzar el control de los buques y la diligencia debida en la cadena de suministro a medida que evolucione la aplicación de las sanciones.

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El puerto de Sohar entra en una fase operativa crítica, ya que la navegación del Golfo en recuperación choca con la limpieza de los atrasos de los buques varados. Si bien la logística regional sigue mejorando, la congestión en los muelles del principal centro químico de Omán puede convertirse en el próximo cuello de botella que afecte a las cadenas de suministro de productos químicos del Golfo.

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La costa del Golfo de los Estados Unidos comienza a recuperarse de la tormenta tropical Arthur a medida que los puertos, las redes ferroviarias y las instalaciones petroquímicas evalúan la reanudación de las operaciones. Si bien se espera que los impactos en la producción sigan siendo limitados, los compradores deben supervisar de cerca los cronogramas de recuperación logística y envío durante la primera semana de julio.

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