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Los hutíes amenazan una vez más con cerrar las rutas marítimas del Mar Rojo, una medida que podría repercutir en el comercio mundial, los costos de flete y la logística química. Este artículo examina cómo la amenaza afecta a la interrupción del transporte de mercancías, al transporte de fertilizantes y al riesgo de la cadena de suministro, y explora rutas alternativas y estrategias de mitigación.

La logística química intracomunitaria y la excepción francesa en materia de crecimiento
Mientras la producción química de la UE está disminuyendo, la industria francesa se está expandiendo, remodelando la demanda de transporte y las estrategias de adquisición. Este artículo examina las implicaciones para el uso de camiones cisterna, el transporte ferroviario y la planificación de la cadena de suministro en todo el continente.

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La inteligencia química especializada de esta semana destaca cinco prioridades de adquisición, desde la resiliencia de la cadena de suministro y la planificación del helio hasta el abastecimiento de LABSA, los biosurfactantes y la preparación regulatoria.

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El doble cierre del Mar Rojo continúa remodelando la logística de ingredientes alimentarios entre Asia y Europa, a pesar de la mejora de las condiciones de envío en el Golfo. Los equipos de compras ahora se enfrentan a tiempos de tránsito más largos, costos de flete más altos y nuevas estrategias de abastecimiento, ya que las rutas del Cabo siguen siendo la única opción práctica.

Actualización de julio de 2026 sobre REACH SVHC de la UE: sustancias esperadas e implicaciones para la adquisición
La próxima actualización del SVHC de la ECHA en virtud del REACH de la UE se espera entre julio y agosto de 2026, con posibles adiciones que afecten a los retardantes de llama, los ftalatos y los compuestos organoestánnicos. Los compradores de productos químicos deben preparar las declaraciones de los proveedores y las actualizaciones de cumplimiento antes de que venza el plazo del 31 de julio.

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