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Aproximadamente 6.000 marinos están atrapados en el Golfo debido a que los movimientos de los buques por el Estrecho de Ormuz están por debajo de los niveles normales. Este cuello de botella no solo es un quebradero de cabeza operacional para las compañías navieras, sino también una crisis humanitaria y una amenaza para la cadena de suministro de productos químicos que impulsa el comercio mundial. El artículo explora los efectos dominó en la logística marítima, el bienestar de la tripulación y el transporte de productos químicos.

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Cuatro importantes empresas químicas estadounidenses suspendieron las líneas de producción de poliestireno, PVC, estireno y productos relacionados a principios de julio de 2026. Los equipos de adquisiciones deben evaluar cómo la reducción de la capacidad operativa puede afectar la disponibilidad de los productos, los precios regionales y las estrategias de abastecimiento futuras.

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