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Las primas por riesgo de guerra de Ormuz alcanzan el 10% del valor del casco: peaje por transporte de productos químicos
Cuando el seguro contra riesgos de guerra para los buques que transitaban por el Estrecho de Ormuz aumentó hasta el 10% del valor del casco, el transporte de productos químicos se enfrentó a tarifas de flete sin precedentes y a una tensión en la cadena de suministro. En este artículo se examinan las causas, los impactos y las respuestas estratégicas de la logística marítima del Golfo.
El seguro contra riesgos de guerra se enfrenta a un nuevo escrutinio: qué significa el colapso del alto el fuego para el transporte de productos químicos
El fracaso del alto el fuego del 17 de junio y la reanudación de los ataques con petroleros han renovado la atención sobre los precios de los seguros contra riesgos de guerra para el transporte marítimo mundial. Los equipos de adquisición de productos químicos deben evaluar los costos de flete, la exposición de los seguros y los planes de contingencia logística.
El colapso del alto el fuego reabre la crisis naviera de Ormuz y amenaza las cadenas de suministro mundiales
El repentino fin de un alto el fuego regional ha reabierto formalmente la crisis marítima de Ormuz, reavivando los temores de que se produzcan interrupciones importantes en el Estrecho de Ormuz. Esta evolución amenaza con repercutir en la logística química, las operaciones de los buques cisterna, los fletes y las cadenas de suministro mundiales, especialmente en el sector de los fertilizantes.
Las materias primas adhesivas y la transición a Velogy: lo que los compradores de EVA, VAM y ácido acrílico deben saber
La transferencia de los activos europeos de LyondellBasell a Velogy ha generado una nueva incertidumbre para los compradores de materias primas adhesivas. Los equipos de compras que se abastecen de EVA, VAM y ácido acrílico europeos deberían supervisar de cerca los planes de producción en las fábricas de craqueo de Francia y Alemania.
El Reino Unido se une a la coalición Ormuz Escort para garantizar el comercio de productos químicos en el Golfo
La entrada del Reino Unido en la coalición de escoltas de Ormuz reducirá drásticamente los costes de los seguros contra riesgos de guerra y reforzará las cadenas de suministro para las importaciones de productos químicos originarios del Golfo en el segundo semestre de 2026. Al reforzar la seguridad marítima, Gran Bretaña puede garantizar una logística más segura y fiable para su crucial sector químico.
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La posible reanudación de la planta Torrance de Amsty puede indicar una mejora de las condiciones de suministro de estireno. Descubra lo que los fabricantes de recubrimientos y los compradores de ABS deberían tener en cuenta durante el segundo semestre de 2026.
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