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El índice de Ormuz se sitúa en 90: por qué el riesgo de la cadena de suministro sigue siendo elevado a pesar de las operaciones de los convoyes
La reciente mejora de las operaciones de los convoyes a través del Estrecho de Ormuz ha reducido el índice de Ormuz, pero sigue siendo alarmantemente alto (90). El riesgo de la cadena de suministro sigue siendo importante porque siguen acechando factores que van más allá de los movimientos de los buques, como las tensiones geopolíticas, las restricciones portuarias, la volatilidad de las originaciones y las amenazas a la ciberseguridad. Los equipos de adquisición de productos químicos deben ampliar su alcance de monitoreo para mantenerse a la vanguardia de estos riesgos.
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Los 34 de Kpler: lo que realmente significa para el suministro de productos químicos seis veces más cruces de barcos en un día
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Si bien el transporte marítimo del Golfo ha mejorado significativamente desde el punto álgido de la crisis de Ormuz, cientos de barcos siguen esperando el tránsito. Comprender el sistema de prioridades comerciales que rige las salidas es esencial para los compradores de productos químicos que rastrean las cargas retrasadas y planifican las entregas del segundo semestre de 2026.
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