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El aumento de los costos logísticos de la gasolina ha eclipsado la marca de los 4 dólares por galón, lo que ha invertido el pronóstico optimista de la EIA. El aumento infla las facturas de flete, interrumpe la distribución de productos químicos y obliga a los planificadores de la cadena de suministro a replantearse las rutas y las estrategias de inventario. Los actores de la industria luchan por contener el aumento de los gastos y, al mismo tiempo, mantener los niveles de servicio.

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La retirada de la tarifa propuesta del 20% para la carga de Ormuz solo unos días después de su anuncio pone de relieve la rapidez con la que puede cambiar la política comercial. Los equipos de adquisición y cumplimiento de productos químicos deben documentar los cambios en las políticas y mantener procesos de cumplimiento flexibles para reducir el riesgo operativo.

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La caída del 0,4% en junio en el índice de precios al consumidor marcó la mayor caída mensual en más de seis años, lo que generó nuevas consideraciones para las evaluaciones de costos regulatorios de los productos químicos. Los equipos de compras y cumplimiento deben entender cómo las tendencias de inflación influyen en el análisis regulatorio y en los costos de cumplimiento futuros.

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El tráfico de embarcaciones a través del Estrecho de Ormuz ha caído a un solo dígito, lo que supone un marcado regreso a los mínimos registrados en 2020. Esta fuerte caída amenaza las exportaciones de productos químicos, la logística de fertilizantes y los cronogramas de envío mundiales. Las cadenas de suministro deben adaptarse a la nueva realidad de movimientos limitados de camiones cisterna y una mayor incertidumbre.

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La base de datos de registro REACH de la ECHA es uno de los recursos de cumplimiento más valiosos para los compradores de productos químicos que suministran productos químicos a la UE. Comprender qué información está disponible públicamente puede ayudar a los equipos de compras a verificar los registros, evaluar el cumplimiento de los proveedores y reducir el riesgo regulatorio.

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El primer semestre de 2026 se cierra con una contracción del 15 al 20 por ciento en los picos del comercio marítimo de productos químicos, un aumento de los costos de los seguros y cambios permanentes de rutas. Este informe describe cómo se están restableciendo las estructuras logísticas en las cadenas mundiales de suministro de productos químicos y cómo será el segundo semestre de 2026.

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