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La crisis de Ormuz de 2024 puso de manifiesto la fragilidad de las cadenas mundiales de suministro de materias primas y puso de relieve la resiliencia de los productos químicos reciclados después del consumo. Este artículo explora cómo las materias primas circulares nacionales reducen el riesgo de adquisición, promueven la sostenibilidad y fortalecen la economía circular.

Actualización de la postura del convoy de nueve portaaviones: quién es escoltado, quién se desvía, quién es suspendido

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El transporte marítimo mundial ha entrado en una fase operativa más matizada a medida que las operaciones de los convoyes comienzan a apoyar algunos tránsitos del Golfo. Si bien los portacontenedores más grandes del mundo siguen utilizando las rutas del Cabo de Buena Esperanza, la participación en los convoyes está creando una vía de recuperación diferente para los buques cisterna de productos químicos y los graneleros que ya se encuentran en el Golfo.

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El conjunto de datos de 49 incidentes marítimos confirmados de la OMI ofrece a los equipos de farmacia de los hospitales una hoja de ruta estructurada para evaluar la exposición a los productos farmacéuticos en el Golfo. Al mapear las rutas químicas y de las API comparándolas con las zonas de alto riesgo, los responsables de las compras pueden planificar estratégicamente la logística del tercer trimestre y proteger la atención a los pacientes.

Metanol: las exportaciones suspendidas de Ar-Razi y la brecha de suministro de la empresa conjunta japonesa en el tercer trimestre

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La suspensión de las exportaciones de metanol de Ar-Razi Saudi Methanol, uno de los mayores productores de metanol del mundo y una empresa conjunta fundamental de Mitsubishi Gas Chemical, se convirtió en una de las interrupciones del suministro más importantes de la crisis de Ormuz de 2026. Esta semana podría determinarse si la mejora de las condiciones de transporte permite por fin iniciar la recuperación del suministro comercial.

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