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La ruta del Mar Rojo se enfrenta a una nueva amenaza de cierre por parte de los hutíes
Los hutíes amenazan una vez más con cerrar las rutas marítimas del Mar Rojo, una medida que podría repercutir en el comercio mundial, los costos de flete y la logística química. Este artículo examina cómo la amenaza afecta a la interrupción del transporte de mercancías, al transporte de fertilizantes y al riesgo de la cadena de suministro, y explora rutas alternativas y estrategias de mitigación.

El ataque a la base de Jordania señala un mayor riesgo logístico más allá del Estrecho
El reciente ataque a una base militar jordana ha puesto de manifiesto que las amenazas a la seguridad en Oriente Medio se extienden mucho más allá del estrecho de Ormuz. Los planificadores del transporte deben ahora tener en cuenta los nuevos riesgos que pueden interrumpir los corredores de transporte y las cadenas de suministro de productos químicos en toda la región.

Los fabricantes de materiales electrónicos se preparan para el auge de la demanda de chips
La demanda mundial de chips se está disparando, lo que lleva a los fabricantes de materiales electrónicos a aumentar la producción, asegurar las materias primas clave e invertir en fabricación avanzada. Estas medidas tienen como objetivo apoyar los mercados de automoción, inteligencia artificial y 5G y estabilizar las cadenas de suministro.

Economía del hidrógeno verde: cómo el Brent de 79 dólares altera los cálculos de las primas
Las oscilaciones del precio del crudo Brent tienen un impacto directo en la prima de coste del hidrógeno verde existente en comparación con su homólogo gris. Con el precio del Brent a 79 dólares, la economía del hidrógeno verde cambia radicalmente, lo que influye en la adquisición de productos químicos con bajas emisiones de carbono y en la transición energética en general. Este artículo explora la mecánica que subyace al cálculo de las primas y sus implicaciones para la industria química.

La logística química intracomunitaria y la excepción francesa en materia de crecimiento
Mientras la producción química de la UE está disminuyendo, la industria francesa se está expandiendo, remodelando la demanda de transporte y las estrategias de adquisición. Este artículo examina las implicaciones para el uso de camiones cisterna, el transporte ferroviario y la planificación de la cadena de suministro en todo el continente.

Actualización sobre el Mar Rojo: el tráfico del Canal de Suez alcanza el 49% y la implicación del doble corredor
La crisis del transporte marítimo del Mar Rojo sigue siendo una de las limitaciones estructurales que definen la logística química mundial. A pesar de que el transporte marítimo del Golfo se recupere gradualmente, el transporte de mercancías entre Asia y Europa no puede volver a la economía anterior a la crisis mientras el Mar Rojo siga siendo un problema de seguridad activo.
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