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El aumento de los costos logísticos de la gasolina ha eclipsado la marca de los 4 dólares por galón, lo que ha invertido el pronóstico optimista de la EIA. El aumento infla las facturas de flete, interrumpe la distribución de productos químicos y obliga a los planificadores de la cadena de suministro a replantearse las rutas y las estrategias de inventario. Los actores de la industria luchan por contener el aumento de los gastos y, al mismo tiempo, mantener los niveles de servicio.

La fatiga de Japón en China: por qué los fabricantes de productos químicos están redirigiendo la inversión a la India
Los fabricantes japoneses de productos químicos están desviando la inversión de China hacia la India tras años de una participación cada vez mayor en los mercados chinos. El giro se centra particularmente en los materiales solares y refleja una frustración más generalizada por las condiciones operativas en China, que los equipos de compras que gestionan las cadenas de suministro asiáticas deben entender a medida que los patrones de abastecimiento en la región están cambiando.
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La transferencia de los activos europeos de LyondellBasell a Velogy ha generado una nueva incertidumbre para los compradores de materias primas adhesivas. Los equipos de compras que se abastecen de EVA, VAM y ácido acrílico europeos deberían supervisar de cerca los planes de producción en las fábricas de craqueo de Francia y Alemania.
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Restablecimiento de la oferta a mediados de año de MSG: cómo los precios de Fufeng y Meihua en el segundo semestre de 2026 podrían influir en las adquisiciones mundiales
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