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El seguro contra riesgos de guerra para camiones cisterna de productos químicos y fertilizantes volverá a aumentar
Las primas de seguro de riesgo de guerra para los buques cisterna de productos químicos y fertilizantes están a punto de aumentar considerablemente, lo que aumentará los costos de flete y obligará a los transportistas a replantearse las estrategias logísticas. El nuevo aumento de los precios refleja el aumento del riesgo de conflictos en las principales rutas marítimas y la reducción de la oferta de embarcaciones con seguro insuficiente. Las empresas ahora deben equilibrar los costos, la seguridad y la resiliencia de la cadena de suministro en un mercado volátil.

Un segundo punto de estrangulamiento en riesgo: qué significa el cierre de Bab el-Mandeb para las rutas de envío de API
Un cierre de los hutíes obligaría a los envíos de API a desviarse alrededor del Cabo de Buena Esperanza

Ever Lovely y Kiku: dos ataques que definen el riesgo del tránsito de Ormuz el día 121
Los ataques de Ever Lovely y Kiku muestran que el corredor omaní no está exento de riesgos para los transportistas de productos químicos. Dado que el seguro contra riesgos de guerra es elevado, las rutas del Cabo siguen siendo la base práctica del tercer trimestre.

La advertencia de Omán sobre el «nuevo status quo»: qué implicarían las tarifas de tránsito para los costos del desembarque de productos químicos
La advertencia de Omán de que es posible que Ormuz nunca regrese a las condiciones de antes de la guerra plantea la posibilidad de que se impongan tasas de tránsito permanentes a los buques comerciales. Los compradores de productos químicos deberían considerar inmediatamente el aumento de los costos de desembarque en la planificación de las adquisiciones para el segundo semestre de 2026, ya que la economía del transporte marítimo en el Golfo puede haber cambiado permanentemente.

Transporte de contenedores: la SCFI supera los niveles anteriores a la guerra a medida que la tregua arancelaria entre Estados Unidos y China impulsa la demanda
Los mercados de transporte de contenedores siguen bajo presión, ya que los aumentos de la demanda impulsados por los aranceles chocan con la temporada alta de transporte marítimo. Los importadores de productos químicos se enfrentan a costos logísticos escalonados que van mucho más allá de las tarifas de flete generales.

Almidón modificado y tapioca: la logística del sudeste asiático se normaliza tras los retrasos en la congestión portuaria
La mejora de la logística en el sudeste asiático está reduciendo los plazos de entrega para los compradores de almidón y respaldando la eficiencia de las adquisiciones.
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