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Las primas de seguro de riesgo de guerra para los buques cisterna de productos químicos y fertilizantes están a punto de aumentar considerablemente, lo que aumentará los costos de flete y obligará a los transportistas a replantearse las estrategias logísticas. El nuevo aumento de los precios refleja el aumento del riesgo de conflictos en las principales rutas marítimas y la reducción de la oferta de embarcaciones con seguro insuficiente. Las empresas ahora deben equilibrar los costos, la seguridad y la resiliencia de la cadena de suministro en un mercado volátil.

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La advertencia de Omán de que es posible que Ormuz nunca regrese a las condiciones de antes de la guerra plantea la posibilidad de que se impongan tasas de tránsito permanentes a los buques comerciales. Los compradores de productos químicos deberían considerar inmediatamente el aumento de los costos de desembarque en la planificación de las adquisiciones para el segundo semestre de 2026, ya que la economía del transporte marítimo en el Golfo puede haber cambiado permanentemente.

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Los mercados de transporte de contenedores siguen bajo presión, ya que los aumentos de la demanda impulsados por los aranceles chocan con la temporada alta de transporte marítimo. Los importadores de productos químicos se enfrentan a costos logísticos escalonados que van mucho más allá de las tarifas de flete generales.

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