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El aumento de los costos logísticos de la gasolina ha eclipsado la marca de los 4 dólares por galón, lo que ha invertido el pronóstico optimista de la EIA. El aumento infla las facturas de flete, interrumpe la distribución de productos químicos y obliga a los planificadores de la cadena de suministro a replantearse las rutas y las estrategias de inventario. Los actores de la industria luchan por contener el aumento de los gastos y, al mismo tiempo, mantener los niveles de servicio.
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La suspensión por parte de QatarEnergy de la producción de GNL, amoniaco y urea ha creado una de las interrupciones más importantes en los mercados mundiales de fertilizantes nitrogenados en años. Incluso después de que se normalicen las rutas marítimas, los analistas esperan que las exportaciones de fertilizantes de la región tarden hasta 18 meses en recuperarse por completo.
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